空罐標罐大誤區(qū)
一、根據石油工程建站規(guī)定須在開業(yè)前就標定校準地罐（儲罐）容積，這一規(guī)定從計量技術層面來看本就是誤區(qū)流程，不應放在建站無油的空罐時校罐（標罐），這會是徒勞無益，不是校不準而是空罐與裝油罐是截然不同的兩種容積現狀。油罐容積是銷售環(huán)節(jié)管理成品油盈虧的真實有力的數據證明，油罐容積表精度誤差是不容忽視的。
二、建站空罐的情況下標罐容積與營業(yè)載滿油的罐容積是截然不同的兩種現狀，這使的建站時空罐校準的罐容積在開業(yè)后完全無法正確描述此罐容積，行業(yè)內所說的地埋罐容積標不準普遍現象多半是建站時標罐現狀的不同所致。就開營后罐體載滿油產生沉重變化足已讓空罐容積誤差不在規(guī)定范圍內偏離過大而不準。國家規(guī)定油罐容積誤差需控制在3‰內，如空罐現狀下校罐畢載油后偏差出5‰外，徒勞無益。
1、載油后罐體形狀發(fā)生常見側滾及沉重伸縮變形變化，此時的空罐容積將無法匹配載油容積變化，少則也得過百升
2、油罐沉重環(huán)境產生變化，空罐沉重與載油罐沉重量差異不一致，載油后的油罐沉重使周圍地質環(huán)境發(fā)生沉重多樣性變化，是空罐容積無法可依的
三、營業(yè)后校準罐容積，主要是解決了儲罐容積誤差精度問題，的技術是完全可將容積誤差控制在1‰左右的，以上已說明空罐與載油罐是截然不同的現狀，現狀的不同反映出罐容積也是不同的。載油罐經過沉重就較穩(wěn)定了，此時在去校準罐容積精度誤差就會高得多
1、開業(yè)罐載油后經過沉重，罐體形狀所發(fā)生側滾及沉重伸縮變形變化已較穩(wěn)定
2、開業(yè)罐載油后經過沉重使周圍地質環(huán)境發(fā)生的變化已較穩(wěn)定

民營加油站對臥罐容積表的認知
民營企業(yè)加油站發(fā)展迅速已占據總數的45%（約4.36萬座），可整體民營加油站大都不重視臥罐容積表的標定，僅靠安裝臥罐液位儀來記錄日常盈虧。準確的說液位儀顯示的容積數據取決于臥罐容積表是否。的容積表是油品管理的基礎，少了臥罐容積標定環(huán)節(jié)，容積表誤差過大就會直接面臨著油品盈虧、虛假損耗漏油、貿易糾紛等問題，毋庸置疑這也是加油站站長頭疼的問題，而解決這一問題的根源，在于聯(lián)系的公司對臥罐進行現場容積標定。

油罐容積(罐容表容積表)，超出了誤差控制2‰范圍，可能存在以下問題
1.卸油時壓油少給油（面臨經濟虧損）
2.罐體有變形情況，容積表不準（無法有效管理品油數量）
3.油罐滲泄漏油（存在危險隱患）

數據標罐：記錄日常出油數據就能快速解決罐容積的問題。即不影響加油站日常運營又不用停業(yè)，安全，而且精度還高。特點是：結合加油站實際運營情況記錄日常出油量，對正在使用的地罐出現的傾斜與變形狀況重新塑造全新的容積。

石油工業(yè)儲油，使用罐裝集裝箱是剛性的必需品。當我們談論儲罐體積時，儲罐體積(容量)是密切相關的，但它絕不是一個概念。
罐容和罐容是兩個不同的定義

一般說來，儲罐體積是指儲罐外部所占的大?。粌奕萘渴侵竷迌瓤扇菁{物質的量。水箱有一個體積，但不一定是體積(容量)，需要定期計算。