對航空渦輪發(fā)動機來說，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃氣輪機里不適合，因為是靠很細的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種，一般分1、2、3、4號，其中3號是比較常用。3號噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體，主要由不同餾分的烴類化合物組成的。3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。

燃料的粘度與其霧化的質(zhì)量有直接的關(guān)系，霧化程度越好，越能加快可燃混合氣的形成，有利于燃燒的穩(wěn)定和安全。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的航空煤油，能夠快速與空氣形成可燃混合氣，相應(yīng)燃燒完全度較高。各種烴類的燃燒完全度高低順序如下：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。

航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機的燃料系統(tǒng)中能夠順利地泵送和過慮，即不能因產(chǎn)生烴類結(jié)晶體或所含水分結(jié)冰而堵塞過濾器，影響供油。航空煤油的低溫性能是用結(jié)晶點或冰點來表示的，結(jié)晶點是燃料在低溫下出現(xiàn)肉眼可辯的結(jié)晶時的高溫度（按ZBE31008測定）；冰點是燃料出現(xiàn)結(jié)晶后，再升高溫度至原來的結(jié)晶消失時的低溫度（按GB2430測定）。

航空煤油的腐蝕性分為液相腐蝕和氣相腐蝕兩類。液相腐蝕是指航空煤油對儲運設(shè)備和發(fā)動機燃料系統(tǒng)產(chǎn)生的腐蝕；氣相腐蝕是指航空煤油在燃燒過程中對燃燒室內(nèi)的火焰筒有燒蝕現(xiàn)象，并且燃燒產(chǎn)物對渦輪機尾氣噴管等也有腐蝕。航空煤油質(zhì)量標準中除規(guī)定了酸度、水溶性酸或堿、硫含量、硫醇硫含量和銅片腐蝕等指標外，還增加了銀片腐蝕試驗。

噴氣發(fā)動機的耗油量很大，在機場往往采用高速加油。在泵送燃料時，由于摩擦，會在油面產(chǎn)生和積累大量的靜電荷，其電勢可達數(shù)千伏甚至上萬伏。這樣，到一定程度就會產(chǎn)生火化放電，如果遇到可燃混合氣，就會引起爆炸、起火。影響靜電荷積累的因素很多，其中之一就是燃料本身的電導(dǎo)率。電導(dǎo)率小的燃料，在相同的條件下，靜電荷的消失慢而積累快；反之，電導(dǎo)率大的燃料，靜電荷消失速度快而不易積累。研究表明，當燃料的電導(dǎo)率大于50×10-12Ω-1m-1時，就足以安全。

航空煤油和煤油的區(qū)別不從具體成分上看。因為兩者成分上的差別極小，而達到某個純度后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具體成分的說明。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳氫化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是一樣的，只不過航空煤油更純，雜質(zhì)含量微乎其微。判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看，而是從一些指標如它的發(fā)熱值、密度和低溫性能，此外，還對它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。

采用渦扇發(fā)動機的噴氣式飛機使用的是航空煤油，這種航空煤油和我們以前點的那種煤油燈使用的煤油是兩回事。航空煤油與汽油相比閃點要高，燃燒要難一些，運輸存儲更加安全，燃燒性能也不同。航空煤油性質(zhì)比較接近柴油，可以用在柴油發(fā)動機里面，但是一些物理性質(zhì)更加合適用于航空使用，比如凝點，黏度等要求。
現(xiàn)行常用的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JETA-1，并根據(jù)國際標準規(guī)格生產(chǎn)。在美國，另有一種型號的JETA-1煤油，稱為JETA。另一種常用的民用航空煤油是JETB，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JETB航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有需要時才會使用。
作為常識，我們知道，雖然同樣是石油，但是在這其中也是分為很多的種類的。比如說汽油、重油等等。特別是對戰(zhàn)斗機來說，它使用的燃料和汽車以及都是不一樣的，它需要使用航空煤油才行。那么它為什么不使用汽油呢？這主要是因為這兩種油是存在不同的物理性質(zhì)的，相比于航空煤油而言，汽油是非常容易揮發(fā)的，并且燃點也是比較低的。因此這就帶來了一個安全隱患，如果戰(zhàn)斗機在飛行的過程中，因為尾焰的溫度導(dǎo)致事故的話，那是毀滅性的。不僅如此，戰(zhàn)斗機作為一款比較嬌貴的武器裝備，它自身的要求也決定了其使用的燃料更加的清潔不容易產(chǎn)生腐蝕。