一些企業(yè)采用玻璃鋼模壓成型和吹塑成型來(lái)制作防眩板，但是由于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)等原因，當(dāng)前很多廠家生產(chǎn)防眩板的原材料由原來(lái)的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料，甚至添加各種劣質(zhì)填料，導(dǎo)致玻璃鋼防眩板的抗風(fēng)載能力大大減弱，如果使用的產(chǎn)品原料生產(chǎn)防眩板，價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)其他材質(zhì)。

防眩板設(shè)置在道路中央分隔帶上，免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴(yán)重程度以及方便地更換維修，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運(yùn)輸安裝，而且從防止溫度應(yīng)力破壞的角度來(lái)說(shuō)也是的。防眩板的每個(gè)立段的長(zhǎng)度可與護(hù)欄設(shè)置間距相協(xié)調(diào)，選擇4m、5m、8m、12m或稍長(zhǎng)一些都是可以的。

結(jié)構(gòu)的改變 對(duì)于防眩板的截面，我國(guó)公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結(jié)構(gòu)，這大大地增強(qiáng)了防眩板的抗風(fēng)載效果。人字形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、支撐面積大，這種結(jié)構(gòu)將防眩板中、下部一分為二，變“金雞立”為“雙腳落地”，整個(gè)防眩板安裝后與護(hù)欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)。三角結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，再大的風(fēng)都不怕了。