無油空氣懸浮軸承

空氣懸浮軸承主要包括徑向軸承以及止推軸承等部件。啟動前回轉(zhuǎn)軸和軸承之間有物理性的接觸，啟動時回轉(zhuǎn)軸和軸承相對運(yùn)動，以形成流體動力場，在徑向軸承內(nèi)此流體動力形成浮揚(yáng)力。該浮揚(yáng)力使回轉(zhuǎn)軸處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自如的目的。這種軸承與傳統(tǒng)的滾珠軸承不同，運(yùn)行時回轉(zhuǎn)軸和軸承之間沒有物理接觸點(diǎn)，所以無需潤滑油，能量損耗極低，效率，適用于多種工作環(huán)境。這種技術(shù)可以應(yīng)用于轉(zhuǎn)速高達(dá)100,000 rpm的大功率高轉(zhuǎn)速機(jī)械。經(jīng)過嚴(yán)格測試，表明該軸承的啟動次數(shù)可達(dá)到20,000次以上，完全符合設(shè)計以及實(shí)際應(yīng)用要求。

速調(diào)頻電機(jī)

BLDCM永磁無刷速電機(jī)是隨著永磁材料技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種當(dāng)今世界上新型電機(jī)。運(yùn)行時回轉(zhuǎn)軸以 20,000 - 200,000 回轉(zhuǎn)數(shù)實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)的效率可達(dá) 97% 。永磁無刷速電機(jī)還配有數(shù)字控制調(diào)速裝置，系統(tǒng)控制簡單。高轉(zhuǎn)速、無振動，低噪音、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能、電磁輻射小，是當(dāng)前節(jié)能型綠色環(huán)保電機(jī)。

全自動無油冷卻系統(tǒng)

空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)采用榮獲專利的完全無油的空氣強(qiáng)冷卻以及水冷卻相結(jié)合技術(shù)。冷卻片材質(zhì)使用了熱傳導(dǎo)性非常強(qiáng)的鋁合金（AL）材質(zhì)，無附加的能源損耗并構(gòu)造簡單。本鼓風(fēng)機(jī)150HP以下采用空氣自冷卻技術(shù)，空氣流道設(shè)計合理而巧妙，并以的航空機(jī)械設(shè)計制造技術(shù)配套設(shè)計有電機(jī)散熱翼翅。200HP以上大機(jī)型設(shè)有水冷媒內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，因此無需另設(shè)冷卻風(fēng)扇或補(bǔ)充冷卻水。這種冷卻設(shè)計可以確保鼓風(fēng)機(jī)在炎熱的夏季仍然保持其出眾而可靠的工作性能。

噪音降低技術(shù)并內(nèi)制放空閥

鼓風(fēng)機(jī)的內(nèi)部出風(fēng)口旁通管上配有放空閥及消音器，其外殼由碳鋼制造，內(nèi)部裝有吸音材料。風(fēng)機(jī)采用機(jī)體內(nèi)氣動放空閥，可確保風(fēng)機(jī)在斷電或非正常情況下安全停機(jī)無任何影響，且美觀大方。它們通過彈性接管與鼓風(fēng)機(jī)直接連接，以減少來自入口管路的壓力損失和噪音。過濾器和消音器為鋼制外殼, 內(nèi)設(shè)消音材料。 方形或矩形的可更換過濾芯安裝在進(jìn)風(fēng)口處，用良好吸音材料制成的薄片狀結(jié)構(gòu)制造的整體進(jìn)口消音器，安裝在鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)風(fēng)口與過濾器之間，用以降低進(jìn)口噪音。由于采用了高科技的空氣懸浮軸承技術(shù)，因此完全避免了機(jī)械摩擦和振動。經(jīng)過嚴(yán)格測定，證明在機(jī)器運(yùn)行時距機(jī)器1米處的噪聲等級<80dB。

主要優(yōu)勢
可靠性高、維護(hù)簡單

由于采用了“高速直聯(lián)電機(jī)”和“空氣懸浮軸承”兩大核心高科技技術(shù)，摒棄了傳統(tǒng)單級高速渦輪鼓風(fēng)機(jī)所必需的增速齒輪、聯(lián)軸器、潤滑系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇等系統(tǒng)，從而大大提升了產(chǎn)品的工藝性能以及運(yùn)行可靠性，避免了噪音、振動以及廢棄潤滑油等對環(huán)境造成的二次污染，大大減少了設(shè)備維護(hù)工作量，節(jié)約了設(shè)備維護(hù)成本。

空氣懸浮風(fēng)機(jī)也是一個離心鼓風(fēng)機(jī)，電機(jī)本質(zhì)上不同于傳統(tǒng)的風(fēng)扇，這取決于齒輪的增長速度。無齒輪傳動大大降低了機(jī)械傳動和摩擦帶來的能耗，大大提高了效率?！　】諝鈶腋★L(fēng)機(jī)依靠氣動場來懸浮軸承并保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)軸承的運(yùn)行方式與傳統(tǒng)滾子軸承不同時，轉(zhuǎn)軸與軸承之間沒有物理接觸點(diǎn)，因此不需要低能潤滑油損失。這種冷卻方式通過變頻器調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，風(fēng)量調(diào)節(jié)精度高、、節(jié)能、噪音低、運(yùn)行可靠、無需長期維護(hù)。

空氣懸浮風(fēng)機(jī)通過彈性噴嘴與轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)直接相連，以減少入口管道的壓力損失和噪音。過濾器和消音器是鋼制外殼，內(nèi)部裝有隔音材料。浮風(fēng)機(jī)的方形或矩形可更換濾芯安裝在進(jìn)氣口處，由吸聲材料制成的片狀結(jié)構(gòu)的整體式進(jìn)氣消聲器安裝在鼓風(fēng)機(jī)體內(nèi)的進(jìn)氣口和過濾器之間，以降低進(jìn)氣噪音?！　?br /> 另外，空氣懸浮風(fēng)機(jī)由于采用高科技空氣懸浮軸承技術(shù)，完全避免了機(jī)械摩擦和振動。經(jīng)過嚴(yán)格測量，證明機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時，離機(jī)器1m處的噪聲級為80dB。是非常好用的設(shè)備。

空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種，由離心葉輪與通流部件、空氣軸承、高速永磁同步電機(jī)、控制系統(tǒng)組成，使用高速同步永磁電機(jī)直驅(qū)結(jié)構(gòu)把離心葉輪及電機(jī)驅(qū)動一體化集成設(shè)計,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸懸浮的功能。有兩個三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，因葉輪和葉輪、葉輪和機(jī)殼、葉輪和墻板之間的間隙極小，使得進(jìn)氣口形成真空狀態(tài)，在大氣壓的作用下空氣進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后葉輪中的兩個葉片與墻板、機(jī)殼形成了一個密封腔，進(jìn)氣腔內(nèi)的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，同時因排氣腔內(nèi)的葉輪相互嚙合，進(jìn)而把兩葉片間的空氣擠壓出來，如此連續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣不斷的從進(jìn)氣口輸送到出氣口，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)。

核心技術(shù)：
1、 空氣懸浮軸承
空氣懸浮軸承使用的是空氣浮力而非潤滑油，是利用周圍的空氣代替潤滑油，因此可在更高溫度、高速度下運(yùn)轉(zhuǎn)?？諝鈶腋≥S承的優(yōu)勢在于啟動靈活和低成本運(yùn)行，并且無機(jī)械摩擦，無需潤滑油，無振動，噪音少，半壽命。
2、 速
馬達(dá)采用自主研發(fā)的效馬達(dá)，達(dá)95%以上。馬達(dá)轉(zhuǎn)速高，運(yùn)用輕巧化設(shè)計，可進(jìn)行精密的速度控制，使馬達(dá)運(yùn)行的效率佳。
3、 航空鋁合金葉輪
葉輪采用AL7075材質(zhì)，強(qiáng)度高，抗腐蝕性能、抗氧化性好；葉輪不僅輕巧，而且消耗電量極小。三維立體設(shè)計技法精密制造的葉輪，具有高強(qiáng)度，高氣動效率，低磨損的特點(diǎn)。并且與軸直接連接，動力傳遞效率為。
4、 自冷卻技術(shù)
結(jié)構(gòu)緊湊，封閉性好，通過自身的進(jìn)風(fēng)通道，對控制部分和電機(jī)進(jìn)行有效的自冷卻，且空氣冷卻比水冷卻的可靠性更高，運(yùn)行維護(hù)更簡便，設(shè)備的安全持續(xù)運(yùn)行。