盡量做到生物多樣化，城市生態(tài)環(huán)境變得越來(lái)越脆弱，為了修復(fù)和美化環(huán)境，城市道路綠化樹種選擇應(yīng)從多樣性出發(fā)結(jié)合美學(xué)思想，不同的道路可選擇不同的特色主干樹，杏大道、有的果樹行道路等，結(jié)合灌木、藤本、草類，采用不同的配置手法，形成特色街景，做到四季更替，常年有花開，根據(jù)植物的形態(tài)特征如）、質(zhì)地如）的差異，富的景觀空間。

不能滿足現(xiàn)代都市文明的需要，現(xiàn)代人們對(duì)城市道路樹種的選配和造景手法提出了更高的要求。帶可采用中間高兩邊低的“雙面觀花徑”式，但中間的喬木不能太高，以免阻檔視線，一般2～3m高的觀葉或觀花的小喬木，或采用灌木與草花的流線形式，地形整理成中間高兩邊低，波浪式地形，造型樹、石塊，形成有起伏變化的道路景觀，避免產(chǎn)生視覺(jué)疲勞；人行道一則可采用“單面觀花徑式”，作背景的喬木可用高大些的常綠針、闊葉樹種，在圍墻、欄桿下可使用植物與假山搭配；拐彎處做些立體花壇、花壇群、帶狀花壇、模紋花壇等形式。在地方、道路相交等部位，結(jié)合人文、地方文化，利用點(diǎn)景、小品的形式進(jìn)行布置，臺(tái)等城市公用設(shè)施，協(xié)調(diào)多方面園林要素關(guān)系。

植物不僅可以調(diào)節(jié)周邊的空氣，對(duì)于當(dāng)?shù)氐臍夂蛞灿幸欢ǖ挠绊?。調(diào)查顯示，在綠地率較高的地區(qū)，人們中暑的幾率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于未綠化的地區(qū)，雖然在夏季這種差別不明顯，度差異可以達(dá)到10℃左右。