鹿特丹港(Port of Rotterdam)，是歐洲大港，全球重要的物流中心之一。鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，是通往歐洲的天然門戶。鹿特丹港區(qū)面積為10556公頃，其中工業(yè)用地面積為5257公頃，基礎(chǔ)設(shè)施和水域面積5299公頃。港口長度40公里，碼頭長度89公里，總泊位656個，航道大水深22米，是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口，貨運量占荷蘭全國的78%。

港口名稱：鹿特丹（ROTTERDAM）,港口代碼：NLROT,國家：荷蘭；航線：歐洲基本港;

上海到鹿特丹普貨拼箱，周四/一/三截單，截貨。

周二/五/日開船，直達(dá)，船公司COSCO,航程30天。

目前危險品分為九大類，又可分為低危和高危，高危的危險品是做船邊直裝。

根據(jù)港口監(jiān)管局按照危險品級別的分類規(guī)定，對于一部分危險品貨物，比如2類，3類，部分4.1類，4.2類，4.3類，5.1類，部分6.1類危險品，要求做船邊直裝，還有一些特種箱，如超寬、、超長比較多的，港區(qū)會要求船邊直裝。注意事項：

1.船邊直裝時間一般在船靠之后3-6小時之后到船開之前3小時。因為船舶靠泊之后要先卸進(jìn)口箱，然后再裝出口普貨箱，然后再裝低危進(jìn)港危險品箱，后裝危險品船邊直裝，船邊直裝時間一般較短，需要車隊隨時關(guān)注。

2.船邊直裝的貨物只能集裝箱停于港口道口待港區(qū)計劃直接吊于船上，不能堆放于港區(qū)堆場，船邊直裝會有相關(guān)費用，外港和洋山的費用不一樣。

3.洋山三期碼頭，所以的危險品都要做船邊直裝。

4.因為洋山是先報關(guān)再進(jìn)港，過道口的時候才知道有沒有查驗，洋山危險品查驗的話拖到危庫，所以洋山危險品直裝箱一旦遇到查驗，基本都是趕不上當(dāng)航次，就會產(chǎn)生很多額外費用。的危險品貨代都知道如何避免這個問題，安排貨物安全出口。

上海港海運拼箱可以到臺灣的港口有三個：基隆，臺中，高雄。

港口代碼：TWKEE,港口名稱：基隆（KEELUNG）

基隆港位于臺灣島北端，是臺灣北部海上門戶，重要的海洋漁業(yè)基地。北緯25°09′，東經(jīng)121°44′，地處臺灣省北部的基隆市。

港口代碼：TWTCH,港口名稱：臺中（TAICHUNG）

臺中港舊稱梧棲港，位于中國臺灣省臺中市清水區(qū)。 港口背向大肚山，濱臨臺灣海峽，大甲溪及大肚溪分別自其南北出海，地形上于臺灣海峽西海岸。

港口代碼：TWKAO,港口名稱：高雄（KAOHSIUNG）

高雄港(Kaohsiung Port)，中國臺灣地區(qū)內(nèi)大的海港。位于中國臺灣高雄市。大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運與疏運手段。

海運拼箱到基隆，臺中，高雄，都是每周四和每周日的船期，直達(dá)，航程3天。

但是因為的原因，船也可能晚點。