冷凍間是對(duì)進(jìn)入冷庫(kù)的商品進(jìn)行冷凍加工的場(chǎng)所。貨物在進(jìn)入冷藏或者冷凍庫(kù)房以前，應(yīng)先在冷凍間進(jìn)行冷凍處理，使貨物均勻降溫至預(yù)定的溫度，否則，當(dāng)貨物溫度較高，濕度較大時(shí)，直接進(jìn)入冷藏或冷凍庫(kù)會(huì)產(chǎn)生霧氣，影響庫(kù)房的結(jié)構(gòu)。對(duì)于冷藏貨物，一般降至2～4℃，冷凍貨物則迅速降至一20℃使貨物凍結(jié)。為了使貨物合理冷凍，在冷凍間應(yīng)將貨物分散存放，以使其均勻降溫。由于預(yù)冷作業(yè)只是短期的作業(yè)，貨物不堆垛，一般處于較高的搬運(yùn)活性狀態(tài)，多數(shù)直接放置在搬運(yùn)設(shè)備上，如放置在推車上或托盤(pán)上。

冷凍庫(kù)房是溫度控制在-18℃左右，相對(duì)濕度在95％～98％之間的冷藏庫(kù)，這類冷藏庫(kù)房能夠較長(zhǎng)時(shí)間地保存經(jīng)過(guò)預(yù)冷的貨物。貨物經(jīng)預(yù)冷后，轉(zhuǎn)入冷凍庫(kù)房堆碼存放。貨堆一般較小，以降低內(nèi)部溫度。貨垛底部采用貨板或托盤(pán)墊高，一般不與地面接觸。它用于存儲(chǔ)凍結(jié)貨物，儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)，在冷凍庫(kù)房?jī)?nèi)部需保持微風(fēng)速循環(huán)，以減少含水貨物于縮損耗。

冷庫(kù)由于低溫不便于貨物分揀、成組、計(jì)量、檢驗(yàn)等人工作業(yè)，此外為了控制冷凍庫(kù)和冷藏庫(kù)的溫度、濕度，減少冷量耗損，需要盡量縮短開(kāi)門(mén)時(shí)間和次數(shù)，以免造成庫(kù)內(nèi)溫度波動(dòng)太大，因此貨物出庫(kù)時(shí)應(yīng)迅速地將貨物從冷藏或冷凍庫(kù)移到分發(fā)間，在分發(fā)間進(jìn)行作業(yè)，從分發(fā)間裝運(yùn)。分發(fā)間盡管溫度也低，但其直接向庫(kù)外作業(yè)，溫度波動(dòng)較大，因而分發(fā)間不能存放貨物。

食品冷藏運(yùn)輸工具只能承擔(dān)冷藏運(yùn)輸?shù)淖饔?，并不能用?lái)凍a結(jié)或冷卻食品用。 庫(kù)華制冷提醒，一般冷凍冷藏運(yùn)輸設(shè)備的制冷能力配置只用來(lái)排除外界侵入的熱流量，所以冷藏車等運(yùn)輸設(shè)備只能用來(lái)運(yùn)輸已經(jīng)冷加工后食品的流通保鮮。例如，夏季長(zhǎng)途運(yùn)輸冷藏車在條件允許的情況下會(huì)中途補(bǔ)給冰塊等以維持庫(kù)內(nèi)的低溫環(huán)境。

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)是利用溫控設(shè)施創(chuàng)造適宜的溫濕度環(huán)境并對(duì)商品實(shí)施存儲(chǔ)與保管的行為，只有讓存儲(chǔ)商品處于規(guī)定的Zui佳溫濕度環(huán)境下，才能存儲(chǔ)商品的品質(zhì)和性能，防止變質(zhì)、減少損耗。

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要包含托盤(pán)等單元器具、各類貨架、搬運(yùn)設(shè)備、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等。規(guī)范冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的裝載單元、集成單元，包括貨架的包裝單元尺寸、托板尺寸和其他配套設(shè)施，是確定整個(gè)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。

冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。 冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

冷鏈物流在運(yùn)輸和儲(chǔ)存的時(shí)候都需要控制溫度，冷藏車或者冷藏設(shè)備的成本就高出普通車輛許多。并且這些車輛使用有限，通用性較差，這就增加了運(yùn)輸成本;而冷鏈倉(cāng)庫(kù)需要的冷藏設(shè)備，裝卸設(shè)備以及的技術(shù)人才。冷鏈物流對(duì)時(shí)間的要求高且嚴(yán)格，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間的長(zhǎng)短，直接關(guān)系到冷鏈能耗的消耗，間接提高了冷鏈物流的成本，保管溫度越低，單位時(shí)間冷能消耗越大，冷鏈物流成本越高。

一般來(lái)說(shuō)，冷藏車中的冷藏機(jī)組起到的主要作用是讓貨物維持現(xiàn)有溫度，因?yàn)槔洳剀嚨闹评淞渴怯邢薜?，如果有這有限的制冷量去給貨物降溫就會(huì)加大燃油的消耗而且也很難達(dá)到貨物的溫度要求。因此，在冷藏運(yùn)輸之前，要提前確認(rèn)貨物的溫度已經(jīng)達(dá)到相關(guān)的要求。