防撞墻模板施工臺(tái)車具有集吊裝和作業(yè)平臺(tái)一體化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)。和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為、、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件。

本產(chǎn)品適應(yīng)于橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸，能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。

防撞墻模板施工臺(tái)車



使臺(tái)車架構(gòu)造簡(jiǎn)化，重量減輕，一起也進(jìn)步了構(gòu)造的靈敏性和多樣性，經(jīng)各種臺(tái)車架構(gòu)造計(jì)劃的剖析對(duì)比、強(qiáng)度核算、挑選9m四門架12m主門架構(gòu)造計(jì)劃，其構(gòu)造重量比機(jī)械式減輕40%以上，制造本錢下降25%以上。

　　鋼模鋼模是臺(tái)車的作業(yè)設(shè)備，其表面質(zhì)量和外形尺寸精度直接決定混凝土襯砌質(zhì)量，一起，又是加工難度大的部件，制定了合理的加工、焊接技術(shù)，規(guī)劃并加工組裝焊接胎模，以確保全體外形尺寸的度，盡量削減焊接變形，確保表面面潤滑，無高低等缺點(diǎn)。為操控相鄰模板的錯(cuò)臺(tái)，選用過盈合作的穩(wěn)定銷將相鄰模板的連接板固定為一體，有用操控了因?yàn)槁菟椎目障对斐傻南噜從０宓腻e(cuò)臺(tái)疑問。地處理了上述難題后，確保了砼襯砌質(zhì)量。

防撞墻模板施工臺(tái)車
生產(chǎn)廠家對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)操作，考慮較為全面。臺(tái)車的整體操作是通過遙控器的控制方式，跟行吊是同類的操作模板。


橋梁遙控器式操作，簡(jiǎn)單掌握
如：

行走——兩個(gè)按鈕，前進(jìn)、后退；

轉(zhuǎn)向——兩個(gè)按鈕，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)；

吊裝前進(jìn)和后退——兩個(gè)按鈕 ；吊裝的升降——兩個(gè)按鈕。

一目了然，操作簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)只需要簡(jiǎn)單測(cè)試即可掌握，行駛速度較慢約8m-12m/min。


電葫蘆在防撞墻臺(tái)車頂部，用于吊裝模板使用
橋梁防撞墻支模是做橋梁防撞墻的工序，先支模，再進(jìn)行混凝土灌注，支模的質(zhì)量直接決定，混凝土防撞墻的尺寸是否規(guī)范，線型是否美觀。


機(jī)械支模，安全，不阻礙交通
橋梁混凝土防撞墻支模臺(tái)車，主要是一個(gè)支模功能的臺(tái)車，臺(tái)車可再橋梁上前面移動(dòng)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)支模工作的連續(xù)性較高。橋梁混凝土防撞墻強(qiáng)度較高，可應(yīng)對(duì)高速公路車輛小型事故，避免小型機(jī)動(dòng)車掉落高空，造成二次事故。