重慶機場冰鮮長體蛇鯔進口報關(guān),長體蛇鯔進口資訊
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隨著信息技術(shù)的發(fā)展，“自動化孤島”逐漸被集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分立效益的總和。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。數(shù)字化（Digitalization）所謂數(shù)字化，就是將許許多多復(fù)雜的、我們難以估計的信息通過一定的方式變成計算機能處理的和1的二進制碼。從供應(yīng)鏈角度來講，數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代數(shù)字技術(shù)與供應(yīng)鏈模式的密切融合，通過人工智能、、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打通供應(yīng)鏈上的商流、信息流、資金流、物流，實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化管理，具有即時、可視、可感知、可調(diào)節(jié)的能力。
當(dāng)前，由貨訊通（CargoSmart）發(fā)起的航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)GSBN（GlobalShippingBusinessNetwork）和馬士基與IBM主導(dǎo)的TradeLens平臺，都將目光鎖定在了提單電子化的問題上。這種應(yīng)用有一些顯而易見的價值，例如可以減少紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)成本、可以加快提單傳遞、可以更方便地開展包括提單質(zhì)押等，可以提升供應(yīng)鏈的透明度、減少瞞報風(fēng)險等。但是筆者認為此類應(yīng)用目前的“格局”還不夠大，對于“門到門”的多式聯(lián)運服務(wù)而言，海運只是其中的一個環(huán)節(jié)，真要實現(xiàn)電子化提單，一定是指多式聯(lián)運提單，而非海運提單，因此這類項目應(yīng)當(dāng)大量吸收、鐵路、物流等海運以外的主體加入，才有可能真的撼動現(xiàn)有的商業(yè)模式。