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和深圳、浦東當年一樣，雄安新區(qū)大的優(yōu)勢是“現(xiàn)有開發(fā)程度較低”。深圳新區(qū)全部面積1900平方公里；上海浦東新區(qū)面積1200平方公里。而雄安新區(qū)起步區(qū)面積約100平方公里，遠期控制區(qū)面積約2000平方公里。所以雄安新區(qū)的發(fā)展空間和潛力，遠超深圳和浦東。
雄安新區(qū)未來將實現(xiàn)以智能公共交通為主，無人駕駛私家車個性化出行為輔的出行方式，以此構(gòu)成未來雄安新區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分配模式。
未來雄安新區(qū)不僅納入京津冀一小時交通圈，還將和全國高鐵網(wǎng)緊密銜接，將有五條高鐵在雄安交匯，京雄鐵路從雄安引出后，到阜陽分兩支，分別到香港九龍和福建。
雄安要建“亞洲大火車站”
雄安站是高架站，位于雄安新區(qū)內(nèi)部，占地68.37公頃。同時在雄安新區(qū)還將設(shè)立雄安動車所，占地109.88公頃。68.37公頃意味著什么？堪稱“亞洲大火車站”的北京南站占地49.92萬平方米，相當于70個足球場。而68.37公頃即68.37萬平方米。由于沒有披露，雄安站終的建筑規(guī)模不得而知，但僅從占地面積來看，約相當于96個足球場，明顯超過北京南站。
有序?qū)嵤┦仪f至雄安等城際鐵路
以石家莊機場為核心，完善石家莊機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接，有序?qū)嵤┦仪f至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路。
北京至雄安將建京安高速
北京至雄安將建京安高速，不但可以實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的高速聯(lián)系，承載未來交通，還可以一定程度緩解北京西南方向既有交通壓力。
