檢查井設置方位：
1、在管道改變方向處、管道匯流處、變徑和變坡處；
2、直管段上間隔40-50m處；
3、材質變化處；
4、灌溉跌差較小處，其檢查井又稱跌水井，跌水并可消除和減少由于跌入水頭過大而引發(fā)管內流速過大的影響。

檢查井組成的各部件不得因運輸而造成破裂、損壞等明顯缺陷。井坑無超挖，局部天然地基坑擾動后有補救措施，井坑底高允許偏差-20～+10mm?；A標高允許偏差0+15mm；井座接管標高允許偏差0+10mm；井座與管道連接的每個接口膠圈無脫落、井內無異物。

預制混凝土排水檢查井的基礎施工：
對于檢查井的井基礎，則要同時和管線基礎一起施工，滿足設計的要求，一旦管子排好就能進行砌井操作；對于檢查井的磚，在進行砌筑時要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實。檢查井流槽在井壁砌到管頂以下就開始砌筑，并通過砂漿分層的方式來壓實抹光；對于檢查井的各個部位，其尺寸都要能夠滿足設計的要求，踏步則盡可能按照設計來平放，上下對正，砂漿密實、磚要壓緊。凝固前，砂漿不能碰撞，更不能受力。圓形檢查井的磚砌需能夠隨時檢測直徑尺寸，一旦需要進行收口操作則按設計收進；對于檢查井井室內壁的砌筑，則需要按照設計的要求來抹面，內壁的抹面則要分層進行壓實，井室外壁則需用砂漿批擋。內外粉刷需要按照技術操作規(guī)范進行，砂漿按配比均勻拌合，流槽光滑圓順，粉刷則需平整密實而不得有空鼓現(xiàn)象；在砌好檢查井之后，要在時間安裝井蓋，而檢查井井蓋需要在型號上與設計要求一致，井蓋的高程也要和路面相配。井蓋須坐漿放正，密切關注井蓋的開啟方向，對于各井則還要一致；對于預留的支管，則需要預留管方向、管徑、標高達到設計的要求，對于管與井壁的銜接處，則需要密不漏水，而對于預留的支管，則盡可能使用低強度的砂漿進行封口抹平；對于檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內；當檢查井砌到所設計的高度時，則可以恢復路面。

預制混凝土檢查井的正確安裝步驟：
1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制混凝土檢查井井圈，并在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便于瀝青混凝土整體攤鋪；
2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪筑的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層，整理井口后用C30細石混凝土調平，將事先預制的預制混凝土檢查井井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實；
3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢后即進行瀝青路面攤鋪，并在井孔位做出標志。由于采用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位于分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料落入孔內，同時也便于壓路機全路幅碾壓；
4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層并進行碾壓后，挖出檢查井井圈并破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙狀；
5、安裝井座時，將預制混凝土檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向?，F(xiàn)階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產生噪聲，為避免或減小由此產生的噪聲，安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲；
6、預制混凝土檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由于檢查井座具有一定高度，安裝預制混凝土檢查井井座時可根據具體情況適當調整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，其瀝青混凝土上面層結構厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位處攤鋪機可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。

預制混凝土檢查井是檢查井種類中的一種，是由混凝土，砂漿、磚、碎石等材料，按照相應規(guī)定制造生產的。主要用于城市地下基礎設施的各類檢查作業(yè)。

預制混凝土檢查井備注說明：
檢查井Ф1米、Ф1.2米、Ф1.5米，規(guī)格的利用收口蓋板收到700后，用Ф700井節(jié)調整高度升至地面，后一節(jié)是井圈，井圈上固定井蓋。