能量守恒定律告訴我們，電機(jī)輸出功率不可能無(wú)緣無(wú)故地變，只可能因?yàn)楦鞣N損耗變成熱能量了。功率不變，速度減小，那就使力量（力矩）變大了；相同輸出功率時(shí)，（角）速度與力（力矩）成反比，一般減速機(jī)也有能量損耗，效率為70%-99%不等

1、 在工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的過(guò)程中，很多時(shí)候都要求設(shè)備能夠低速轉(zhuǎn)、大扭矩、高控制，滿足這些要求就要用到減速機(jī)。在高速轉(zhuǎn)、小扭矩的工況下，就不用加減速機(jī)。
2、 電機(jī)配減速機(jī)是為了提高轉(zhuǎn)矩，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，一味的提高齒輪電機(jī)的功率是很不劃算的事情，所以在需要的速度范圍內(nèi)選擇減速機(jī)適用的減速比，減速機(jī)的出現(xiàn)就是為了降低速度從而提高輸出扭矩的作用。
3、 減速機(jī)在傳動(dòng)中有維護(hù)電機(jī)的效果，運(yùn)轉(zhuǎn)中減速機(jī)接受較大扭矩，過(guò)載時(shí)傳遞到電機(jī)。只要過(guò)載量除以減速比的數(shù)值，若直接由電機(jī)承擔(dān)會(huì)引起電機(jī)的損壞。
4、 在過(guò)載十分大的時(shí)候減速容易被損壞，減速機(jī)只需求改換備件就可以恢復(fù)運(yùn)用，費(fèi)用相對(duì)較低，假如電機(jī)直接損壞了，那么維修相對(duì)較慢，費(fèi)用也高。"

作為組件式時(shí)，可以直接集成到傳動(dòng)系統(tǒng)或機(jī)器設(shè)計(jì)中。也可以選擇加注標(biāo)準(zhǔn)礦物潤(rùn)滑油的全封閉式減速機(jī)。減速電機(jī)可根據(jù)要求供應(yīng)。
孔徑可達(dá)126mm，支持與貫穿線纜或類(lèi)似用途。
具有的自調(diào)節(jié)解決方案，可確保減速機(jī)在使用壽命內(nèi)保持恒定精度不變；
全新開(kāi)發(fā)的主軸承，軸承的內(nèi)外圈集成在齒輪部件中；

德國(guó)品牌主要有:阿爾法\紐卡特\SEW...德國(guó)品牌基本都是,,主要應(yīng)
用于行業(yè)\市場(chǎng)
日本品牌主要有:星寶\住友,其中星寶是行星減速機(jī),住友是做滾柱式減速機(jī)的.在
機(jī)械手行業(yè),星寶占據(jù)優(yōu)勢(shì).
臺(tái)灣品牌就多了,主要如下:
1-VGM聚盛,2-APEX精銳廣用,3-PHT品宏4-晶杰,5-利明,6-世協(xié)7-東利8-精工9-鼎鎰
Melior Motion源自德國(guó)哈梅琳企業(yè)，我們專(zhuān)注于精密傳動(dòng)，為客戶(hù)提供定制化的解決方案。本公司研發(fā)生產(chǎn)的新型高精密減速機(jī)具有消隙和精度保持性的特點(diǎn)。已經(jīng)服務(wù) 機(jī)床、機(jī)器人、焊接、醫(yī)療、特種裝備、行業(yè)等行業(yè)。
主要合作伙伴有ABB ：KUKA 等
公司在與中國(guó)市場(chǎng)深入合作、探索、創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，依靠已有的專(zhuān)利技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，進(jìn)一步幫助客戶(hù)提升效率，降低綜合成本，創(chuàng)造更高附加值，為工業(yè)4.0助力。

一：伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求非常低的情況下，（比如轉(zhuǎn)速要達(dá)到10rpm，而要求此時(shí)滿足轉(zhuǎn)矩輸出），僅靠伺服本身是無(wú)法勝任，需要配減速機(jī)。
二：在變頻器要求轉(zhuǎn)速較低，而且扭矩要求比較大的情況下，也可以通過(guò)減速機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
三：當(dāng)電機(jī)出力軸負(fù)載過(guò)大導(dǎo)致電機(jī)停止時(shí)有出現(xiàn)震蕩現(xiàn)象，在這種情況下可增加減速機(jī)以提高電機(jī)的扭力。

減速機(jī)的作用與電動(dòng)機(jī)的發(fā)展有著相當(dāng)大的關(guān)系。這意謂著伺服電機(jī)是否需要搭配減速機(jī)，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮。以下應(yīng)用場(chǎng)合須搭配PSC自消隙減速機(jī)。
1、重負(fù)荷：對(duì)負(fù)載做移動(dòng)并要求定位時(shí)便有此需要。一般像是轉(zhuǎn)臺(tái)、衛(wèi)星、軍事科技、晶圓設(shè)備、機(jī)器人、機(jī)床設(shè)備等自動(dòng)化設(shè)備。他們的共同特征在于將負(fù)載移動(dòng)所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過(guò)伺服電機(jī)本身的扭矩容量。而PSC自消隙減速機(jī)來(lái)做伺服電機(jī)輸出扭矩的提升，便可更好的解決這個(gè)問(wèn)題。
2、提升扭矩：輸出扭矩提升的方式，可能采用直接加大伺服電機(jī)的輸出扭矩方式，但這種方式不但須要使用昂貴大功率的伺服電機(jī)，電機(jī)還要有更強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的加大，控制電流的加大，此時(shí)采用比較大的驅(qū)動(dòng)器，功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的加大，又會(huì)使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。
3、提高使用性能：據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的因素之一。對(duì)于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來(lái)調(diào)配等效負(fù)載慣量，以獲得控制響應(yīng)。所以從這個(gè)角度來(lái)看，PSC自消隙減速機(jī)為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的良好匹配。