4月29日，梅龍高鐵項(xiàng)目迎來新進(jìn)展。隨著后一組500米長(zhǎng)鋼軌在廣東省河源市龍川縣鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)落下，至此梅龍高鐵全線鋪軌完成，標(biāo)志著全線進(jìn)入通車前的建設(shè)沖刺階段。鐵路安全保護(hù)區(qū)ab樁廠家（現(xiàn)貨供應(yīng)）高鐵水泥地界標(biāo)樁價(jià)格

A樁的制作標(biāo)準(zhǔn)

1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號(hào)C30.

2.標(biāo)樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色?。一面印鐵路logo標(biāo)志;另一面印鐵路線路安全保護(hù)區(qū)

3.標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)。

B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。

   牌子尺寸：1000*600*60mm

    立柱尺寸：150*150*2200mm

 今年3月17日正式開始鋪軌，施工單位中鐵一局承擔(dān)全線正線196.18公里、站線5.6公里、道岔28組的鋪設(shè)施工任務(wù)。鋪軌施工中使用的CP500Z型本鄰線鋪軌作業(yè)設(shè)備，相比于傳統(tǒng)的鋪軌機(jī)組，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)單線鋪軌，還可以實(shí)現(xiàn)跨線鋪軌、同時(shí)可進(jìn)行左右線同時(shí)鋪軌，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)三用”，使鋪軌更智能、更快捷。

B樁的制作標(biāo)準(zhǔn)廣東梅州鐵路安全保護(hù)區(qū)ab樁水泥AB樁

1.立柱基礎(chǔ)采用C15混凝土混凝土提交為0..99m2

2.標(biāo)樁正面面向線路外側(cè)

3.標(biāo)牌為水泥混凝土材質(zhì)，單個(gè)重量較大，應(yīng)采用***工具安裝

4.連接件在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。

 梅龍高鐵位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，線路全長(zhǎng)93.986公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線高速鐵路。沿途設(shè)梅州西站、興寧南、五華和龍川西4座車站。梅龍高鐵是粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，還是長(zhǎng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。梅龍高鐵建成后，梅州到達(dá)廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，將提高通道的輸送能力，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進(jìn)廣東省交通互聯(lián)互通，對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善具有重要意義。