近日，在高原鐵路某隧道施工現(xiàn)場，鑫通機械錨注一體臺車施工，獲得業(yè)主觀摩團點贊認(rèn)可，該產(chǎn)品憑借穩(wěn)定鉆錨注功能和施工，已然成為隧道主動支護體系錨桿全機械化施工的“”和“新寵”。

鑫通機械生產(chǎn)的錨桿臺車是隧道錨桿支護工序全機械化作業(yè)的新型施工裝備，可實現(xiàn)鉆孔、錨桿安裝、樹脂攪拌、預(yù)應(yīng)力施加及注漿工序全機械化施作，具有適應(yīng)錨桿種類多、施工可靠性高、施工速度快等優(yōu)點。特別對漲殼低預(yù)應(yīng)力中空錨桿施作、外置式和內(nèi)置式低預(yù)應(yīng)力樹脂中空注漿錨桿施作等具有較高的施工質(zhì)量。

1月初又一臺鑫通機械研發(fā)生產(chǎn)的錨桿臺車順利裝車奔赴川藏鐵路工地，鑫通機械生產(chǎn)的多臺錨桿臺車已經(jīng)服務(wù)于川藏線，為基建貢獻(xiàn)自己的力量。鑫通機械錨桿錨索設(shè)備

錨桿鉆車配置有全封閉加壓空調(diào)駕駛室，液壓先導(dǎo)式控制方式，給操作人員一個舒適的工作環(huán)境，提高工作效率；彩色顯示器能夠顯示工作中的所有參數(shù)，包含注漿量、水灰比控制等；三工位工作機構(gòu)，可實現(xiàn)鉆孔、安裝錨桿、預(yù)應(yīng)力施加、注漿、樹脂藥卷安裝等功能。具有定位、錨桿施作速度快、適應(yīng)多種錨桿等優(yōu)勢，從而實現(xiàn)機械替代人工，提高施工效率，提升錨桿施工質(zhì)量與速度。

隨著井下安全本質(zhì)度不斷提高，井下支護工程量，錨網(wǎng)支護施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，項目部引進鑫通機械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產(chǎn)使用。

錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該設(shè)備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側(cè)幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動強度，縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全發(fā)展注入強勁動力。