2022哈爾濱到濱州汽車長途車

客運北站=乘坐班車=準時

豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運，團體包車

始發(fā)站： {具體電話詢問}

發(fā)車時間：9：10 13：30{具體電話咨詢}

   
客運宗旨是：誠信信譽服務(wù)。

我們的優(yōu)勢：
1）正規(guī)的運輸，讓您放心。

2）的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價賠償。

2）從人到車，一對一的專人跟蹤服務(wù)到位。

3）天天發(fā)車、準時、準點、快捷、。

為確保旅客乘車，防止旅途中出現(xiàn)不愉快的事，就旅客乘車中需要注意的一些常識進行宣傳，希望能通過我們的宣傳幫助，給大家乘車高高興興出行。
  

 1、 根據(jù)道路交通法實施條例及道路旅客運輸及客運站規(guī)定，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定每班車免的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%；因此，凡攜帶可免乘車兒童的旅客購時，請預(yù)先向售員說明，同時每位乘客只限帶一名免兒童。
   2、 凡持有明，執(zhí)行防汛、搶險、救災(zāi)等緊急公務(wù)的人員，以及殘疾軍人、因公至殘的、現(xiàn)役軍人、兩院院士、記者，可購。傷殘軍人或因公至殘的，憑頒發(fā)的殘廢軍人撫恤、傷殘撫恤購買優(yōu)待，按照具體執(zhí)行價的50%售。
   3、 旅客隨身攜帶乘車的行李包裹，每一張全免費10千克，每一張兒童免費5千克，體積不能超過0.02立方米，以能放置本人座位下及車廂行李架上為限，超過規(guī)定時，其超過部分按行包快件收費，占用座位時按實際占用座位數(shù)購。
  4、 為保障您和他人的生命財產(chǎn)和公共衛(wèi)生，旅客應(yīng)自覺接受和配合本站值勤人員對危險品檢查。以下物品嚴禁進站寄存、托運及攜帶乘車：⑴易燃、易爆等危險品；⑵有可能損壞、污染車輛或有礙其他旅客的物品；⑶有性異味的物品；⑷法律和規(guī)定禁運的其他物品。

   5、 旅客應(yīng)持所購，候車室等候上車，留意所乘班車，及時檢上車，避免漏乘錯乘。未經(jīng)檢，旅客不要月臺或自行登車。嚴禁旅客在車場和班車卡位隨意走動或蹲立，確保。
   6、 班車的線路、班次、時刻、價等如有變動，以本站當(dāng)天為準。班車如遇意外晚點、停開或變更車輛類別，本站按交通部汽車旅客運輸規(guī)則36 條的規(guī)定處理：本站在收到班車因意外晚點、停開的后將及時發(fā)出公告；旅客需要改乘，本站予以改乘簽；旅客需要，本站退回全部；變更車輛類別，本站退還或補收價差額。對班車因意外晚點、停開或變更車輛類別，本站無經(jīng)濟賠償責(zé)任。
     十三、 價的計算：十四、 運輸責(zé)任：（1）運輸中造成旅客傷害的，按照相關(guān)法律、法規(guī)處理。（2）運輸中旅客隨身攜帶物品發(fā)生毀損、滅失，承運人有過錯的承擔(dān)損害賠償責(zé)任。文件、貴重物品、易碎品、易污品、、精密儀器、有價等物品由旅客自行攜帶看管，如發(fā)生毀損、滅失，承運人不承擔(dān)責(zé)任。（3）旅客不按時檢或者班車中途停靠時不按時下車，造成漏乘、錯乘的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。（4）旅客損壞站、車內(nèi)設(shè)施或他人財物，應(yīng)照價賠償。（5）由于旅客自身原因發(fā)生的其他問題，均由旅客承擔(dān)責(zé)任。
     、 本站歡迎旅客。旅客如有意見或建議，請在候車室的旅客意見簿詳細留言。如有投訴或其他重要事項，請直接到車站辦公室。 我們本著誠信：文明：讓您滿意的服務(wù)宗旨：使您的旅途更加愉快。

 

 
能不足導(dǎo)致供需矛盾
　　目前，鐵路運輸?shù)墓┬杳芊浅?。具體表現(xiàn)在三個方面。客貨爭能。我國鐵路的發(fā)展是客貨并重、客貨混跑，客運與貨運爭能的矛盾長期存在。施工與運營的矛盾。自1997年以來，我國鐵路實施了多次大面積提速，雖然能夠提高運力和運輸效率，但也帶來一些矛盾，特別是施工對鐵路運營主要是運輸安全帶來不利影響。不均衡運輸。旅客客流的特點是時間和空間上的不均衡。總之，鐵路客運的不均衡性特征和相對短缺的運輸能力加大了鐵路運輸?shù)墓┬杳?，對鐵路客運服務(wù)工作產(chǎn)生負面影響。
　　運設(shè)施設(shè)備存在缺陷
　　客運基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備存在的缺陷是影響鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的重要因素。以客運車站為例，部分車站遠離城區(qū)，旅客乘車不方便；部分車站沒有與其他交通運輸設(shè)施建立良好的銜接，不利于旅客與其他運輸工具的換乘；客站設(shè)計不合理、功能不健全，如低站臺不利于旅客上車，天橋地道和進出站通道狹窄不利于旅客快速疏散，候車室座位少且缺乏功能分類等等。由于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)周期長，對其功能缺陷進行改造的困難非常大，并且也很難通過客運服務(wù)工作進行彌補，為客運組織帶來不利影響。