我公司支持各種非標(biāo)定制車(chē)型，只要您有需求我們就有方案，支持免費(fèi)出圖、免費(fèi)設(shè)計(jì)、免費(fèi)定制；支持現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、視頻驗(yàn)收、貨到驗(yàn)收；支持加裝各種部件、支持外接設(shè)備供電等；

?電動(dòng)平板搬運(yùn)車(chē)主要是用于廠區(qū)、碼頭的一種轉(zhuǎn)運(yùn)電動(dòng)車(chē)輛，我們利凱士得可以根據(jù)客戶(hù)的不同需求定做車(chē)身載貨平臺(tái)的尺寸和規(guī)格。我公司目前大支持寬度2.5M長(zhǎng)度15M的平板/廂式車(chē)；

電動(dòng)平板車(chē)屬于場(chǎng)內(nèi)特種設(shè)備的一種，于廠內(nèi)使用不允許上路行駛；電動(dòng)平板車(chē)方便工廠內(nèi)部貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)需求，我司可加工定制各種四輪電動(dòng)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛。電動(dòng)貨車(chē)采用Q235鋼材料車(chē)架、5cm厚鋼板沖壓駕駛式、6mm厚花紋鋼板，整車(chē)結(jié)實(shí)耐用、方便美觀，適合各個(gè)工廠、園區(qū)、物流園內(nèi)部使用

場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)電動(dòng)平板車(chē)是由叉車(chē)衍生而來(lái)的場(chǎng)內(nèi)特種車(chē)輛，和叉車(chē)一個(gè)體系也是不允許在馬路上行駛的，該車(chē)主要被用于工廠、碼頭、酒廠、化工廠、糧倉(cāng)、倉(cāng)庫(kù)等地，作用于此類(lèi)地區(qū)的物料、設(shè)備、產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸需求，是場(chǎng)內(nèi)短途運(yùn)輸工具的主力車(chē)輛；電動(dòng)平板車(chē)因各個(gè)需求部門(mén)的不同要求所需要的配置、尺寸、規(guī)格都是不盡相同的，所以目前電動(dòng)平板車(chē)沒(méi)有一個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)配置，但根據(jù)我公司多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)平板車(chē)定購(gòu)比較多的幾個(gè)載貨平臺(tái)尺寸是2.4*1.5M、2.8*1.5M、3.2*1.5M、5.2*1.7M，這些尺寸可以為您在選購(gòu)電動(dòng)平板車(chē)的時(shí)候提供參考；

尺寸的定制介紹完了，那么接下來(lái)是規(guī)格的定制，這個(gè)時(shí)候電動(dòng)平板車(chē)就和叉車(chē)不一樣的，擁有更多的選裝性和創(chuàng)造性；電動(dòng)平板車(chē)根據(jù)需求可以加裝液壓尾板，常見(jiàn)的液壓尾板為500KG和1噸兩種，我司采用的液壓尾板是凱卓立的，在質(zhì)量和售后上面均有保障；另外，根據(jù)需求我公司還可以為車(chē)廂加裝欄桿、頂棚、雨簾等，車(chē)廂的平臺(tái)也可以選擇液壓舉升方便自卸的；后還有重要的一點(diǎn)是，我公司為長(zhǎng)料設(shè)計(jì)制作了單駕駛位的電動(dòng)平板車(chē)，整車(chē)只有駕駛位一人。副駕駛處作為長(zhǎng)料放置處，這樣車(chē)長(zhǎng)就不需要做到很長(zhǎng)，對(duì)于駕駛員和工廠來(lái)說(shuō)也是保障了行車(chē)安全；

電動(dòng)貨車(chē)一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求來(lái)量身定做，為滿足客戶(hù)實(shí)際需求，其多數(shù)采用進(jìn)口的電機(jī)和控制技術(shù)，使其具有載重量大、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，大容量電池更了足夠的續(xù)駛里程，堅(jiān)固的底盤(pán)設(shè)計(jì)使其安全性能更加穩(wěn)定。電動(dòng)貨車(chē)的系統(tǒng)特性及優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)貨車(chē)配置有工業(yè)載重車(chē)架，該車(chē)架防銹、防腐蝕、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固， 電動(dòng)貨車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋含有特設(shè)計(jì)的聯(lián)合后橋有效地減少底盤(pán)的振動(dòng)和電機(jī)的噪音，使得駕乘更愉悅，也能減少污染。

PC構(gòu)件在運(yùn)輸階段主要包括以下流程：選定運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行裝卸PC構(gòu)件，按照事先規(guī)劃好的路線配送構(gòu)件，車(chē)輛到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行卸載和搬運(yùn)儲(chǔ)存，運(yùn)輸車(chē)輛返回地點(diǎn)。由此，車(chē)輛配置、運(yùn)輸路線、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)儲(chǔ)存、二次搬運(yùn)以及運(yùn)輸距離等因素都會(huì)對(duì)PC構(gòu)件運(yùn)輸階段的成本產(chǎn)生影響。