美國(guó)反規(guī)避法的發(fā)展。美國(guó)的反規(guī)避條款主要存在于《關(guān)稅法》和《1988年綜合貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)法》。其規(guī)定的規(guī)避行為主要包括:(1)美國(guó)裝配或完成作業(yè)。在進(jìn)口組裝產(chǎn)品為反傾銷稅令所涉及的貨物的同類或同種貨物的情況下，將在美國(guó)組裝的進(jìn)口零部件包含在反傾銷調(diào)查范圍中。條件是產(chǎn)品在美國(guó)增值很少。(2)第三國(guó)裝配或完成作業(yè)。條件是在美國(guó)增值很少，在決定是否應(yīng)將反傾銷稅令適用于來(lái)自第三國(guó)進(jìn)口的貨品時(shí)，美國(guó)商務(wù)部應(yīng)看外國(guó)生產(chǎn)商是否有聯(lián)系、貿(mào)易的方式以及稅令后來(lái)自第三國(guó)的進(jìn)口貨品是否增加。(3)輕度程度的改變。是指外國(guó)生產(chǎn)商對(duì)貨物的形式或外觀在很小的方面作出改變以規(guī)避已公布的反傾銷和反補(bǔ)貼稅令的行為。(4)后開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。后開(kāi)發(fā)產(chǎn)品是否屬于現(xiàn)存反傾銷稅令的范圍時(shí)，考慮原產(chǎn)品與后開(kāi)發(fā)產(chǎn)品在總的物理特征、終購(gòu)買者的預(yù)期、終用途、貿(mào)易渠道、廣告和展示等方面是否相同或相似。(5)“相當(dāng)于銷售的租賃”行為。為逃避反傾銷稅，一些涉及大額資本的產(chǎn)品如電力設(shè)備、機(jī)器工具及建筑設(shè)備等的
出口商，通過(guò)以優(yōu)惠的租賃條件向進(jìn)口國(guó)出租此類產(chǎn)品，從而達(dá)到實(shí)質(zhì)向進(jìn)口國(guó)出口產(chǎn)品的目的。這也是一種變相的規(guī)避行為。

公司價(jià)格表中常見(jiàn)的船公司、簡(jiǎn)稱、以及縮寫
船公司 簡(jiǎn)稱 縮寫
澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司 澳航 ANL
美國(guó)輪船有限公司 美國(guó) APL
法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) 法國(guó)達(dá)飛 CMA
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 中遠(yuǎn) COSCO
南美洲輪船公司 南美郵船 CSAV
中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 中海 CSCL
臺(tái)塑海運(yùn)股份有限公司 臺(tái)塑海運(yùn) FPMC
韓進(jìn)海運(yùn)株式會(huì)社 韓進(jìn)海運(yùn) HANJIN
興亞海運(yùn)株式會(huì)社 興亞海運(yùn) HEUNG-A
現(xiàn)代商船株式會(huì)社 現(xiàn)代商船 HMM
赫伯羅特貨柜航運(yùn)有限公司 赫伯羅特 HPL
亞川船務(wù)公司 亞川船務(wù) IAL
川崎汽船株式會(huì)社 川崎汽船 K-LINE
高麗海運(yùn)株式會(huì)社 高麗海運(yùn) KMTC
馬士基（海陸）航運(yùn)有限公司 馬士基 MSK
MCC運(yùn)輸新加坡有限公司 MCC運(yùn)輸 MCC
商船三井株式會(huì)社 商船三井 MOL
地中海航運(yùn)公司 地中海航運(yùn) MSC
日本郵船株式會(huì)社 日本郵船 NYK
東方海外貨柜航運(yùn)有限公司 東方海外 OOCL
太平船務(wù)有限公司 太平船務(wù) PIL
長(zhǎng)錦商船株式會(huì)社 長(zhǎng)錦 SINOKOR
中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 中外運(yùn) SINOTRANS
新海豐航運(yùn)（香港）有限公司 山東海豐 SITC
德翔航運(yùn) 德翔航運(yùn) T.S.L
以星綜合航運(yùn)有限公司 以星 ZIM
陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司 陽(yáng)明海運(yùn) YML
萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司 萬(wàn)海 WANHAI
阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船公司 阿拉伯輪船 UASC

關(guān)于港口以及貨物操作的一些基礎(chǔ)知識(shí)
（一）、.起運(yùn)港：廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地：
1.深圳港：蛇口，鹽田等碼頭，廣東的直航大港，是我們主要的港口。
2.黃埔.、中山、佛山、江門：一般周一至周五的頭程，香港（深圳）大船。
3.香港：船期快，費(fèi)用高。
（二）、目的港：全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航線：
1、日本基本港：Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.
2、中南美；Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.
（三）、什么貨：這個(gè)很關(guān)鍵，關(guān)系到訂倉(cāng)和報(bào)關(guān)。
1、什么貨：
A、普貨：很簡(jiǎn)單，訂個(gè)普通柜就好了。
B、重貨：一般18T以上就要注意了，具體看船公司跟航線，是否屬于重柜。
C、危險(xiǎn)品：須提供MSDS。
D、食品：須做適載，是否需要冷凍柜。
2、貨物的報(bào)關(guān)情況：
A、有單證：有核銷單（有進(jìn)出口權(quán)），有商檢，屬于正常報(bào)關(guān)，所有的港口都可以出。
B、沒(méi)單證：買單報(bào)關(guān)又分兩種：普通貨買份核銷單就OK；要做商檢的貨，根據(jù)具體產(chǎn)品和碼頭確認(rèn)，這個(gè)一般只限于黃埔跟深圳兩個(gè)港口。
（四）、多少貨：貨量決定了運(yùn)輸方式。
1、空運(yùn)：有深圳飛和香港飛，深圳飛的要注意報(bào)關(guān)情況，體積重量=實(shí)際重量X167。
2、散貨：
A、深圳倉(cāng)庫(kù)：先報(bào)關(guān)后裝柜，貨物立報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)嚴(yán)，船期較多。
B、黃埔倉(cāng)庫(kù)：先裝柜后報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)松，但是會(huì)受其他貨物的牽連，船期少而慢。
C、香港倉(cāng)庫(kù)：只需過(guò)港，申報(bào)簡(jiǎn)單，船期快，費(fèi)用高。
D、中山江門等倉(cāng)庫(kù)：報(bào)好關(guān)再拉到深圳倉(cāng)庫(kù)裝柜，報(bào)關(guān)有單證，船期長(zhǎng)。
3、整柜：20GP（28CBM），40GP（58CBM），40HQ（68CBM），45HQ（78CBM）.
（五）、出貨時(shí)間：裝柜時(shí)間跟截關(guān)時(shí)間配合好。
1、柜貨：
A、深圳/黃埔：一般截關(guān)前2天裝柜。
B、中山/佛山/江門：一般截關(guān)前1天或者當(dāng)天裝柜都可以，小碼頭截關(guān)時(shí)間是大船截關(guān)時(shí)間的前兩天。
C、香港：可以提前報(bào)關(guān)，效率比較高，費(fèi)用高。
2、散貨：截關(guān)時(shí)間不嚴(yán)格，截關(guān)當(dāng)天送貨都可以，具體要看裝柜時(shí)間。