中國(guó)十分注重丙烯酸樹(shù)脂的技術(shù)開(kāi)發(fā)，先后引進(jìn)多名行業(yè)內(nèi)的工程師，在實(shí)驗(yàn)方法上使用系統(tǒng)的研究方法，不斷進(jìn)行總結(jié)和交流，從而提高了相關(guān)人員的研發(fā)水平，同時(shí)也增強(qiáng)了丙烯酸樹(shù)脂的研發(fā)實(shí)力。
中國(guó)丙烯酸樹(shù)脂的品種已經(jīng)相對(duì)完善，但是與國(guó)外同行相比，生產(chǎn)規(guī)模、工藝控制及部分特殊性能要求的產(chǎn)品還存在一定差距，特別是在工藝控制與質(zhì)量穩(wěn)定性方面。因此，要在未來(lái)幾年內(nèi)，采用更的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，確保產(chǎn)品工藝控制能保持一致，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，特別是產(chǎn)品質(zhì)量力求達(dá)到國(guó)外廠家的水平，是丙烯酸樹(shù)脂發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，也是根本所在。
隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，通用型丙烯酸樹(shù)脂的利潤(rùn)在不斷下跌，在此情況下，想要丙烯酸產(chǎn)品擴(kuò)大利潤(rùn)，只有研發(fā)的產(chǎn)品，做到人無(wú)我有，人有我優(yōu)。只有這樣，才能真正提高產(chǎn)品參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，才能提高企業(yè)的綜合效益。建筑涂料在所有涂料中所占的比例大。中國(guó)的建筑涂料在丙烯酸涂料中所占的比例為24%，處于世界中等發(fā)展水平。目前中國(guó)的年產(chǎn)量在50萬(wàn)噸左右，其中內(nèi)墻占60%，外墻占25%，其他占15%。
雖然中國(guó)目前使用的涂料仍以中低檔為主，但中國(guó)丙烯酸涂料的品種較，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距并不在于涂料的品種，而是原料、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)規(guī)模的差距。其中生產(chǎn)規(guī)模較大、技術(shù)起點(diǎn)較高的企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)含量高、質(zhì)量好。

光固化復(fù)合樹(shù)脂廣泛應(yīng)用于臨床，其性能好，色澤美觀持久，操作簡(jiǎn)便，成本低，深受歡迎。但光敏樹(shù)脂具有向光性。采用的口內(nèi)直接填充法，光源來(lái)自一個(gè)方向，這樣勢(shì)必造成洞底、洞壁的樹(shù)脂聚合不及表面，使洞底牙體質(zhì)交界處呈現(xiàn)裂隙[3]。有研究表明，復(fù)合樹(shù)脂經(jīng)光固化后其固化程度為43%~64%[3]，這樣的充填物實(shí)際上只發(fā)揮其材料性能的1/2~2/3。為解決這一問(wèn)題，臨床通常采用分層充填（每層2 mm）光照固化，但該法每層都暴露在口腔內(nèi)濕潤(rùn)的環(huán)境中，這樣在該充填物中就存在著n－1個(gè)“層面”是為單層的疊摞?，F(xiàn)廣泛用于涂料、油墨領(lǐng)域。
光敏樹(shù)脂口外多向光照固化間接充填法，是在口內(nèi)不需分層、大塊堆砌，一次成型，初凝后采用口外光照固化，然后再于口內(nèi)粘接固定。從臨床效果觀察，本方法與其它修復(fù)方法相比有明顯性：①充分發(fā)揮材料性能，克服了口內(nèi)直接充填時(shí)材料固化不全及“層面”多的弊端；②在外觀顏色、粘接性能、邊緣滲漏及細(xì)胞毒性等方面優(yōu)于銀汞充填；③從操作工藝及價(jià)格方面優(yōu)于嵌體、殼冠的制作，可一次就診完成，減少病人復(fù)診次數(shù)和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。光敏樹(shù)脂口外固化修復(fù)大面深齲，克服了其它方法之弊端，集優(yōu)勢(shì)于一身，不失為一種較好的修復(fù)方法。遠(yuǎn)期效果有待繼續(xù)觀察。

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車(chē)出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵。但是又不能用量過(guò)大，因?yàn)榱窟^(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生平方關(guān)系的阻力，對(duì)轉(zhuǎn)速影響，所以在用量上要特別注意。
燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱排出機(jī)體，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過(guò)高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來(lái)完成，另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，會(huì)產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來(lái)的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來(lái)，就會(huì)加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過(guò)程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來(lái)完成的。