反射膜一般可分為兩大類，一類是金屬反射膜，一類是全電介質(zhì)反射膜。此外，還有把兩者結(jié)合起來(lái)的金屬電介質(zhì)反射膜。一般金屬都具有較大的消光系數(shù)，當(dāng)光束由空氣入射到金屬表面時(shí)，進(jìn)入金屬內(nèi)的光振幅迅速衰減，使得進(jìn)入金屬內(nèi)部的光能相應(yīng)減少，而反射光能增加。

消光系數(shù)越大，光振幅衰減越迅速，進(jìn)入金屬內(nèi)部的光能越少，反射率越高。人們總是選擇光系數(shù)較大，光學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定的那些金屬作為金屬膜材料。在紫外區(qū)常用的金屬薄材料是鋁，在可見光區(qū)常用鋁和銀，在紅外區(qū)常用金、銀和銅，此外，鉻和鉑也常作一些特種薄膜的膜料。由于鋁、銀、銅等材料在空氣中很容易氧化而降低性能，所以用電介質(zhì)膜加以保護(hù)。常用的保護(hù)膜材料有一氧化硅、氟化鎂、二氧化硅、三氧化二鋁等。

市場(chǎng)上常見的汽車隔熱膜從原理上講分為吸熱膜和反射膜。吸熱膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸熱膠吸收紅外線，達(dá)到隔熱的目的，而反射膜是在透明的聚酯膜上濺鍍一層金屬或納米級(jí)陶瓷材料來(lái)反射紅外線達(dá)到隔熱目的。
吸熱膜和反射膜的區(qū)別：吸熱膜的吸熱膠可以將熱能（太陽(yáng)光譜中的紅外線）吸收，但是吸熱膠吸收的熱量很容易達(dá)到飽和，當(dāng)吸熱膠吸收的熱量飽和以后，吸熱膠會(huì)將吸收是熱量重新以遠(yuǎn)紅外的方式輻射到車內(nèi)，使人感覺到更加燥熱。而反射膜是將紅外線反射到車外，不存在二次輻射的問題，從而在根本上解決隔熱的問題。
方法二：反射法測(cè)試。由于反射型隔熱膜是通過反射紅外線隔熱，所以可以選擇一塊不大的玻璃，貼上反熱型隔熱膜，然后將貼膜的玻璃放在測(cè)試的熱源前，然后轉(zhuǎn)動(dòng)玻璃的角度同時(shí)用臉部去感受，能明顯感到玻璃將熱量反射到臉部；同樣，換成吸熱型的隔熱膜，同樣方法測(cè)試，不會(huì)感受到有熱量被反射過來(lái)。
該款產(chǎn)品是一種新型環(huán)保型隔熱保溫材料，材質(zhì)柔軟，輕便無(wú)味，經(jīng)特殊設(shè)備復(fù)合而成，表面以鋁箔復(fù)合，中間聚乙烯氣泡層可以設(shè)置多層聚乙烯氣泡,層內(nèi)整齊列布?xì)馀?，氣泡可分為大、中、小三種，氣泡材料內(nèi)可添加各種顏色或防火物質(zhì)。外層護(hù)劑層可涂色或者復(fù)合各種顏色的聚乙烯。熱傳導(dǎo)方式主要有三種：輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流。