55千瓦、75千瓦小型大骨料混凝土輸送泵采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵送油路和S閥擺動油路相互立，使系統(tǒng)簡單，元件延長，性高，并便于故障判斷和排除。采用低速大扭矩發(fā)動機，研制了新型控制系統(tǒng)，提高了功率利用率及燃油經(jīng)濟性，整機相對上一代機器油耗降低7%以下，作業(yè)10%以上。該機適用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村民房建設、市政建設、公路橋梁、房屋建筑、道路工程、農(nóng)田水利建設、礦區(qū)建設、礦山等土石方施工中，該機具有操控性能好、油耗低、施工、操作環(huán)境舒適、適用范圍廣泛等特點。
公司將進一步提升品牌在混凝土輸送泵市場的影響，并成為礦用混凝土泵的新起點，助力公司向工程機械廠家品牌目標邁進。
小型大骨料混凝土泵有高壓小排量、低壓大排量兩種混凝土輸送方式，可根據(jù)工程要求進行合理選擇，而單的高低轉換技術的應用，使得轉換方便、快捷無油路污染。    

     HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵流線型外觀設計，新穎美觀，布置合理，結構緊湊，機罩剛性。整體上給人簡約時尚，的感覺，不失的風采。針對開始系統(tǒng)換向沖擊大的弱點，對HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵的主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制，避免了換向沖擊，使礦用混凝土泵主泵送油路換向更、平穩(wěn)。

   HBMG30/10-45S礦用混凝土泵可變量隨動潤滑系統(tǒng)，料斗及砼缸部位集中自動潤滑。發(fā)動機采用液控油門，準確性、性高，。智能化集成控制系統(tǒng)，的人機界面，功能及故障顯示。風冷散熱，適應于井下隧道巷道。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵的攪拌機構采用單的結構形式，將液壓馬達與攪拌軸承座隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達。同時，攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發(fā)生雙馬達引發(fā)的不同步現(xiàn)象。

    浮動式耐磨環(huán)，能自動補償磨損間隙，使耐磨板、環(huán)緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的隧道用混凝土泵堵管現(xiàn)象，還可以提高隧道用混凝土泵耐磨板、環(huán)的使用。隧道用混凝土泵油缸采用緩沖減震，在液壓管路中設有泄壓系統(tǒng)；發(fā)動機輸出的機械能幾乎轉換成液壓能，采用2個齒輪泵和1個柱塞泵，為液壓系統(tǒng)提供更多變的流量。壓力表運行至三個月進行一次保養(yǎng)，其內(nèi)容和要求如下：檢查三通旋塞以及存水彎管接頭，消除泄漏。檢查壓力表能否回零。檢查并沖洗存水彎管，暢通。壓力表運行至一年后進行一次二級保養(yǎng)，其內(nèi)容和要求如下：把壓力表拆卸下來，送計量部門校驗并鉛封。拆卸檢查存水彎管，絲扣應完好。拆卸檢查三通旋塞，研磨密封面，嚴密不泄漏，其連接絲扣應完好無損。存水彎管，三通旋塞除銹、涂刷油漆。存儲管理：項目實施前紙質，查詢時翻箱倒柜，年久易失，數(shù)據(jù)日期管理復雜;項目實施后計算機存儲，數(shù)據(jù)可存儲1年以上，查詢速度快，只需鼠標一點，迅速準確。整體分析：項目實施前各個時段用電量以及各個回路用電橫向和豎向無法對比;項目實施后通過曲線分析，峰平谷時段對比明顯，便于削峰填谷，而且三相用電的調配相對均衡。數(shù)據(jù)安全：項目實施前分散管理，手工定時備份，對連續(xù)數(shù)據(jù)備份不準確;項目實施后同步集中管理，系統(tǒng)自動即時備份。設備管理：項目實施前各個抽屜柜回路通斷電要現(xiàn)場去查看，斷電時無報警;項目實施后通過后臺一次系統(tǒng)圖清晰展示，回路跳閘時，后臺自動，并伴隨自動報警。負荷調整：項目實施前調整三相回路負荷平衡比較困難;項目實施后實時管理分配各個回路電流任務，使三相電流平衡，日志。束語在電能管理系統(tǒng)中配置網(wǎng)絡電力儀表，具有實施簡明，少等優(yōu)點，可以方便和實時地監(jiān)控配電系統(tǒng)的運行狀態(tài)，對現(xiàn)場的用電設備進行統(tǒng)一管理，免去工作人員到現(xiàn)場的繁瑣工作，系統(tǒng)對各種用電設備的運行數(shù)據(jù)和狀態(tài)進行管理分析，便于維護人員明確設備狀況，制定詳細的設備維護計劃，減少工作人員，提率。

在經(jīng)濟復蘇、經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展的大環(huán)境下，礦山工程建設域也迎來了新的一輪發(fā)展機遇。從下半年開始，礦用防爆混凝土泵行業(yè)結束了連年的下滑，迎來了新一輪的增長。根據(jù)行業(yè)協(xié)會預測，礦用防爆混凝土泵行業(yè)今年的銷售有望12萬臺。行業(yè)的回暖為包括山東混凝土機械在內(nèi)的行業(yè)企業(yè)帶來新一輪的發(fā)展契機。
此外，“HS”系列小型混凝土泵還采用了全新的設計，解決了以前工作面的問題，當設備在達到工作將自動慢慢停止泵的運行，提升了工作人員的操作體驗，提高了工作效率。同時這也意味著您的小型混凝土泵在工地上的租賃時間更多，獲得更高的率。
苗老板表示，每天操作十幾個小時也不會累，而且J柴油機輸送泵采用大面積玻璃設計，視野開闊；穩(wěn)定降噪技術，讓操作更專心。
他講到，購買J柴油機輸送泵主要用于農(nóng)村建設施工，符合施工需求。從下來后，楊老板打開機罩部分，檢查了零部件位置，看看后期維修保養(yǎng)是否方便。


經(jīng)過一個月的時間檢驗，泰安市礦用混凝土泵廠家的煤礦礦用混凝土輸送泵經(jīng)受了嚴峻的考驗，以故障率低的表現(xiàn)完成了工程任務。在獲得客戶的同時，泰安市礦用混凝土泵廠家的煤礦礦用混凝土輸送泵的銷量也躍居行業(yè)，保有量增長。
井下混凝土輸送泵市場需求爆
　　當些農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市建設已經(jīng)不是“大拆大建”的大工程居多，而是變成了市政施工、路網(wǎng)改造等“雕細刻”的小工程居多，小型化的土方工程施工需要更靈活的工程設備，而這正是井下混凝土輸送泵的用武之地。在市政施工方面，井下混凝土泵體積相對較小，具有高度靈活性和廣泛適應性。
壓縮機油乳化通常是指內(nèi)燃機車空壓機潤滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象，空壓機潤滑油乳化是復雜的過程，不是簡單空壓機質量問題，空壓機為長時間運轉設計的，不管是NPT系列，那霸口系列還是歐洲的克諾爾系列，空壓機運轉時間一般3-4秒，短的時間內(nèi)，由于油液溫度太低，吸入的水分進入潤滑油，而造成油液乳化，主要是因為空壓機的壓縮空氣竄入曲軸箱所造成，其成因一般是：潤滑油容積、溫度、濕度、運轉率；環(huán)境空氣潮濕，吸入的空氣水分過大；壓縮活塞的活塞環(huán)的間隙過大；潮濕的壓縮空氣經(jīng)活塞環(huán)間隙進入曲軸箱使其水分與飛濺的潤滑油混和，產(chǎn)生潤滑油乳化現(xiàn)象。